Wärtsilä er blevet valgt, som leverandør af fremdrivningsløsninger til ni nye RoPax-færger, der bygges for Grimaldi Group som led i rederiets omfattende flådefornyelsesprogram med fokus på lavere emissioner og fremtidssikret drift.
Færgerne bygges på det kinesiske CMI Weihai Shipyard værft og fordeles med 4 færger til Grimaldi Lines, 3 til Finnlines og 2 til Minoan Lines. Ordrene på motorer, fremdriftssystemer og scrubbere blev indgået i 2025, mens ordren på hybridsystemerne til Finnlines-færgerne blev booket i første kvartal 2026.
Alle ni fartøjer bliver udstyret med Wärtsiläs 46F-motorer, der er udviklet til at kunne anvende flere forskellige brændstoftyper. Motorerne kan blandt andet køre på bæredygtige brændstoffer, som metanol, hvilket giver rederiet større fleksibilitet i takt med skærpede klimakrav og øget tilgængelighed af alternative brændstoffer.
Som en del af leverancen installeres desuden hybride røggasrensningsanlæg (scrubbere), der skal sikre overholdelse af gældende og kommende miljøregler, ligesom thruster skal forbedre manøvreevnen under havnemanøvrer.
“Ferry operators face demanding operational requirements, from availability and efficiency to emissions compliance across variable routes. Through close cooperation with Grimaldi Group, we’ve taken a truly integrated approach to meet these needs. We will deliver future-proof solutions through engines capable of running on different fuels, along with cohesive packages of innovative, low emission technologies, to support the operational performance of these vessels today while enabling flexibility for the future.”
Roger Holm, President of Wärtsilä Marine & Executive Vice President at Wärtsilä Corporation.
Omfattende hybridløsning til Finnlines
De tre Finnlines-færger får en mere omfattende teknisk pakke med et integreret hybrid-elektrisk system, som skal øge fremdriftseffektiviteten, reducere brændstofforbruget og understøtte en mere bæredygtig drift.
Leverancen omfatter desuden gear, kontrollerbare propelanlæg (CPP) med aksellinjer samt Wärtsiläs ProTouch-system til fjernbetjening af fremdriften. Ifølge selskabet skal den samlede løsning bidrage til både lavere emissioner og betydelige brændstofbesparelser.
Kilde: Wärtsilä
