På kommunalbestyrelsesmødet i Læsø Kommune mandag d. 28. november, besluttede et flertal på 7 ud af de 9 medlemmer som er i kommunalbestyrelsen, at gå videre med det forslag som DANOF var kommet med, dog med enkelte ændringer.
Konsortiet DANOF består af skibsingeniørvirksomhederne Hauschildt Marine fra Danmark og Multi Maritime fra Norge. De havde foreslået en dobbeltender færge af typen MM90FB fra Multi Maritime, med en passagerkapacitet på 399. Den vil flertallet i kommunalbestyrelsen, gerne have hævet til 600 passagerer, samt undersøgt hvad det koster hvis man vil bruge anlægsfaciliteter med NATO ramper. Desuden vil de også gerne havde undersøgt hvor meget mere det kommer til at koste, hvis den nye færge skal kunne indsættes mellem Læsø og Göteborg i Sverige, da det kræver nogle ændringer i designet, da det er international sejlads.
DANOF har også lavet et udkast til en sejlplan, som betyder at der kun skal sejles med en færge mellem Læsø og Frederikshavn hele året rundt. Det betyder at i sommerperioden vil overfartstiden blive på 75 minutter, således at man kan nå at sejle 5 dobbeltture om dagen. Resten af året bliver på 90 minutter, så der kan sejles op til 4 dobbeltture om dagen. Ved at sejle langsommere udenfor sæsonen kan gennemsnitsfarten sænkes fra 14,5 knob til 11,5 knob, og dermed kan brændstofforbruget også reduceres. I dag sejles op til 7 dobbeltture i sommersæsonen med MARGRETE LÆSØ og ANE LÆSØ, og de har stadig en mindre personbilskapacitet, end nybygningen kan klare på de 5 dobbeltture.
DANOF estimerer at den nye færge vil koste mellem 28 og 30 millioner Euro at bygge i 2022 priser.
Fakta på den foreslåede nybygning:
- Længe: 98,3 meter
- Bredde: 17,2 meter
- Dybgang: 3,5 meter
- Passagerer: 600
- Biler: 114
Kilde: Læsø Kommune
