Gotlandsbolaget underskriver hensigtserklæring med Austal

GOTLAND HORIZON X. © Gotlandsbolaget

Det svenske rederi Gotlandsbolaget har underskrevet en hensigtserklæring (Memorandum of Understanding) med det australske værft Austal. Dermed kommer rederiet et skridt videre i processen omkring en endelig aftale omkring bygningen af en ny hurtigfærge til levering i 2027.

”Tack vare den utveckling vårt team på Gotland Tech Development gjort tillsammans med Austal kan vi nu skapa förutsättningar för nästa steg i att komplettera vår befintliga flotta av större passagerar- och fraktfartyg med en snabbgående katamaran.”

Håkan Johansson, direktør for Gotlandsbolaget.

Gotlandsbolaget’s datterselskab Destination Gotland, som i dag har koncessionen på færgetrafikken mellem Visby på Gotland og de to havne Nynäshamn og Oskarshamn på svenske fastland, er også med i det nye udbud som pt. foregår. Den nye koncessionens periode vil starte i netop 2027 og løber indtil 2035.

Det er planen at hurtigfærgen skal bruges i sommerhalvåret, hvor der er ekstra behov for kapacitet mellem Gotland og det svenske fastland. Selv hvis rederiet ikke genvinder koncessionen, kan det tænkes at de bestiller hurtigfærgen og vil bruge den i fri konkurrence mellem Gotland og det svenske fastland i sommerhalvåret. Der har nemlig tidligere været sejlet mellem Visby og Västervik udenfor koncessionen.

”Vi arbetar för fullt med att ta fram ett attraktivt och vinnande anbud för att få fortsatt förtroende att driva den upphandlade trafiken mellan Gotland och fastlandet. Vi är övertygade om att en snabbgående katamaran kommer komplettera trafiken på ett mycket positivt sätt. Främst satsar vi så klart på att vinna avtalet, men om vi inte skulle göra det, så kan en katamaran fortfarande ha en relevant roll för både oss och Gotlandstrafiken. Att trafikera Gotland och fastlandet ligger i vårt DNA och vi planerar att fortsätta med det.”

Håkan Johansson, direktør for Gotlandsbolaget.

Det er planen at færgetrafikken mellem Gotland og det svenske fastland, skal være klimaneutral senest i 2045, og der spiller den nye hurtigfærge en vigtig rolle.

Kilde: Gotlandsbolaget

Om Michael Koefoed-Hansen

Redaktør og ejer af Færgenyt. Har udgivet 3 bøger om dansk færgefart på forlaget Starnia, samt drevet hjemmesiden ”The ferry site” siden 1998. ”The ferry site” hører i dag til blandt de største private hjemmesider med information omkring færger.

Se alle indlæg af Michael Koefoed-Hansen →