Stena RoRo har indgået en aftale med Wärtsilä, om at de skal levere hybridfremdriftssystemer til de tre E-Flexer, som Stena RoRo får leveret fra det kinesiske værft CMI Jinling Weihai Shipyard i 2024 og 2025.
“Stena wants to be a frontrunner in decarbonising our fleet and, together with our partners, pushing developments towards zero emission operations. Hybridisation allows our vessels to be highly flexible as we adapt to future technology developments, including green fuels, fuel cells, bigger batteries, and solar or wind supported propulsion.”
Per Westling, MD StenaRoRo.
To af færgerne vil blive chartret ud til franske Brittany Ferries, hvor den som leveres i 2024, vil få navnet SAINT-MALO, mens navnet på den færge som leveres i 2025, endnu ikke er offentliggjort. De to færger vil få en batterikapacitet på 11,5 MWh, hvilket vil gøre dem til de færger i verden, med den største batterikapacitet. De vil desuden kunne sejle på LNG.
“Brittany Ferries is proud to be taking a lead in sustainable shipping, working with our partners to bring cleaner vessels to the regions in which we operate. Hybrid technology continues to move our fleet renewal programme forward and will follow the introduction of two LNG-powered ships. From day one of operation, ports like St Malo in France and Portsmouth in the UK will benefit. Shore-side power capability means further benefits will be realised, as investment by ports in plug-in infrastructure allows.”
Christophe Mathieu Brittany Ferries CEO.
Den sidste E-Flexer som også leveres i 2024, skal chartres ud til canadiske Marine Atlantic. Her er det endnu ikke offentliggjort, hvor stort batterikapacitet den får.
Kilder: Wärtsilä og Brittany Ferries
